Découvrez la révolution du changement de vitesse : le système Classified Powershift
Une pression sur le bouton. Deux vitesses. Plus de dérailleur avant.
Qu’est-ce que le système Classified Powershift ?
La nouvelle référence en matière de transmission – sans dérailleur avant.
Le système Classified Powershift est une innovation révolutionnaire qui remplace le dérailleur avant classique par un moyeu arrière à deux vitesses intégré. Au lieu d’un double plateau à l’avant, le cycliste change de vitesse dans le moyeu – totalement sans fil – tout en conservant toute la plage de vitesses d’une transmission 2x traditionnelle.
Cela signifie : la simplicité d’un montage 1x avec la plage d’un système 2x – sans problèmes de chaîne, sans doublons de vitesses, sans ajustement du dérailleur avant.
- Déjà présent sur le marché depuis plusieurs années et continuellement amélioré
- Prouvé sur le terrain par des équipes WorldTour et des pros du gravel
- Compatible route, gravel et VTT
En résumé : Powershift n’est pas une technologie expérimentale, mais un système mature et éprouvé, prêt à offrir une réelle valeur ajoutée aux cyclistes et aux magasins.
Comment ça fonctionne ?
1. Appuyez sur le bouton – commande sans fil depuis le guidon
Le cycliste active le moyeu Powershift à l’aide d’un bouton compact sans fil sur le cintre (ou directement via les leviers TRP intégrés ou l’intégration Shimano Di2). Une seule pression suffit pour changer – pas de câbles, pas de latence, un contrôle intuitif.
2. L’axe traversant intelligent reçoit le signal et transmet l’énergie
L’axe traversant électronique breveté reçoit le signal de changement sans fil et envoie une impulsion d’énergie vers le moyeu en quelques millisecondes. Grâce à ce transfert d’énergie sans contact, aucun câble ni batterie n’est nécessaire dans le moyeu.
3. Le moyeu change de vitesse ultra-rapidement
Le moyeu contient un engrenage planétaire scellé qui alterne entre transmission directe (1:1) et réduction (0,7:1) – comme passer d’un grand à un petit plateau. Le passage s’effectue en ~150 millisecondes, même sous forte charge.
4. Le cycliste ne ressent que le résultat : fluide, rapide, toujours au bon rapport
Pas de sauts de chaîne, pas d’interruption de cadence. Que vous sprintiez, montiez ou descendiez, Powershift adapte le rapport au bon moment, sans effort.
Le cœur du système : un moyeu arrière étanche à 2 vitesses avec engrenage planétaire. Commutation interne entre ratio 1:1 et 0,7:1. Disponibles en différentes largeurs (ex. 142x12 mm, 148x12 mm Boost). Compatible route, gravel et VTT.
Cassette 12 vitesses spécialement conçue, usinée CNC à partir d’un seul bloc d’acier pour une durabilité maximale et une précision de changement exceptionnelle. Disponible notamment en :
▪️ 11-28T
▪️ 11-30T
▪️ 11-32T
▪️ 11-34T
▪️ 11-40T (gravel/VTT).
Axe traversant électronique, qui transmet sans fil le signal de changement et l’énergie au moyeu via une impulsion. Disponible en différentes longueurs et filetages. Batterie rechargeable via USB, autonomie jusqu’à 3 mois.
Bouton de changement sans fil (standard) à fixer sur le cintre ou dans l’extrémité du guidon (bar-end).
Alternative : intégration complète avec le groupe TRP Vistar, où les leviers commandent directement le moyeu – aucun bouton supplémentaire requis.
Commande directe via le levier gauche Di2 – sans bouton séparé
Classified Powershift est désormais entièrement compatible avec les groupes Shimano Di2 (R9200, R8100 et GRX Di2). Grâce à cette intégration, le levier gauche d’un système Di2 2x peut être reprogrammé pour contrôler le moyeu Powershift.
- Aucun bouton supplémentaire
- Commande via les leviers Shimano existants
- Aussi intuitif qu’un dérailleur avant classique
Comment ça fonctionne ?
Le levier gauche envoie, via le système Di2, un signal à l’unité de commande Classified, qui active ensuite le moyeu via l’axe traversant Smart. Le tout fonctionne entièrement sans fil, tout en conservant la sensation familière du Di2.
Powershift fonctionne avec un plateau unique (1x). Plateaux recommandés : 44T à 52T selon le terrain. Compatibilité : pédalier carbone Classified ou pédaliers d'autres marques compatibles.
Roues Classified – Performances sur mesure
Classified propose une gamme soigneusement conçue de roues en carbone et aluminium, optimisées selon le type de pratique. Chaque set est livré prêt à rouler, avec le moyeu Powershift, un corps de cassette adapté, du fond de jante tubeless et des valves.
| Modèle | Utilisation | Hauteur de jante | Largeur interne | Poids (paire) |
| R36 / R50 / R35 | Route | 36 / 50 / 35 mm | 19–21 mm | 1350–1500 g |
| G30 / G42 | Gravel | 30 / 42 mm | 25 mm | 1450–1550 g |
| M25 | VTT XC / Trail | 25 mm | 30 mm | 1500–1600 g |
| Ultimate / Ultimate Aero | Route / CLM | 30–50 mm | 19–21 mm | 1200–1350 g |
| Alloy-serie (TR) | Urbain / Ville | 23–25 mm | 19–21 mm | 1650–1750 g |
