Vittoria est un fabricant de pneus italien, fondé en 1953 et situé à Brembate (Bergame). Avec une production annuelle de plus de 7 millions de pneus, c'est l'un des plus grands acteurs du secteur.
La marque a commencé avec des tubulaires pour le cyclisme professionnel. Cette origine reste déterminante : le développement des produits se fait en collaboration avec des équipes WorldTour et des coureurs professionnels. Le palmarès compte des victoires dans le Tour de France, le Giro d'Italia, la Vuelta, les classiques, les championnats du monde et les Jeux Olympiques.
Vittoria investit également dans la durabilité avec des opérations certifiées CarbonNeutral et un partenariat de co-développement avec la société norvégienne ReTyre, axé sur une production de pneus plus durable.
Vittoria produit des pneus, des tubulaires, des chambres à air et des accessoires pour la route, le gravier, le cyclocross, le VTT, le vélo électrique, la piste et le BMX. La production complète est gérée en interne.
Deux technologies distinguent la marque. Des composés renforcés au graphène, Vittoria a été le premier fabricant à utiliser le graphène dans les pneus de vélo. Et la technologie 4C : quatre composés distincts dans la bande de roulement, chacun optimisé par zone pour l'adhérence, la résistance au roulement et la durabilité. Au niveau de la carcasse, Vittoria utilise des carcasses en coton jusqu'à 320 TPI, renforcées par la technologie Corespun-K.
ROUTE
La route est le segment où le ressenti de conduite et la vitesse sont les plus sévèrement jugés.
La gamme est donc construite autour de scénarios d'utilisation clairs : course pure et contre-la-montre, performance quotidienne pour l'entraînement et granfondo, et des pneus qui visent principalement la durabilité et la résistance aux crevaisons. Il est important que la technique ne reste pas abstraite ici : le composé et la carcasse déterminent directement la vitesse à laquelle un pneu roule, la précision de la direction sous la pluie et la durée pendant laquelle il reste en bon état.
Celui qui recherche la vitesse maximale se tourne vers la famille Corsa ; celui qui parcourt beaucoup de kilomètres et souhaite de la fiabilité se dirige vers Rubino, Zaffiro ou RideArmor.
Corsa PRO
TLR / Tube‑Type / Tubular
Plateforme de course avec Graphène + Silice et carcasse en coton mélangé de 320 TPI. Pour les cyclistes qui recherchent la sensation classique de « souplesse », avec des variantes modernes pour tubeless, chambre à air ou tubulaire.
Corsa PRO Control
TLR
Variante de course tout-terrain sur la même plateforme Corsa, destinée à des conditions de bitume dégradé et de pavés. Combine le sentiment de course avec un contrôle et une robustesse accrus.
Corsa N.EXT
TLR / Tube‑Type
Pneus de performance routière avec enveloppe en nylon et composé de Silice + Graphène. Conçu pour la vitesse et la fiabilité dans un usage quotidien, avec un concept de bande de roulement dérivé du design WorldTour.
Rubino
TLR / Tube‑Type
Bande de performance quotidienne axée sur la vitesse, l'adhérence et la durabilité. Idéale comme 'un seul pneu' pour de nombreux kilomètres, l'entraînement et le granfondo, en tubeless ou avec chambre à air.
Zaffiro
Tube‑Type
Pneus d'entraînement pour toutes les conditions et haute kilométrage. Pour les cyclistes qui recherchent avant tout la constance et la durabilité, sans configuration compliquée.
RideArmor
TLR
Pneus mettant l'accent sur la résistance aux crevaisons et la durabilité pour diverses conditions de route et météorologiques. Choix logique lorsque la sécurité et la prévention des crevaisons sont prioritaires.
GRAVEL
Le gravel nécessite un pneu capable de gérer plusieurs types de surfaces en une seule sortie : des sections en dur, des gravillons lâches, des zones humides et parfois de la vraie boue.
Par conséquent, la série Terreno ne part pas de noms, mais d'une échelle numérique de terrain : T10 est plus rapide sur un sol dur, les niveaux T supérieurs se déplacent vers des terrains plus grossiers et plus humides jusqu'à T90 pour la boue. Cela rend le choix simple : vous sélectionnez d'abord le type de sol, puis la couche de construction.
PRO est l'approche de course pour une sortie et une vitesse maximales ; Endurance met l'accent sur la durabilité et la résistance aux crevaisons pour les longues distances.
Résultat : moins de doutes, plus rapidement le bon pneu.
Famille de course avec T10 Hardpack, T30 Fine Loose, T50 Mixed et T60 Mixed. Axé sur la vitesse et une direction précise lorsque le terrain et le rythme varient.
Ligne TLR durable avec T10, T30, T50, T60, T70 Coarse Loose, T80 Coarse Loose et T90 Mud. Pour de longues journées, un terrain plus accidenté et une meilleure résistance aux crevaisons sans compromettre la logique du terrain.
CYCLOCROSS
Le cyclocross nécessite un pneu qui accélère rapidement, reste prévisible sur les pentes inclinées et mord bien dans les sections humides.
L'assortiment de cyclocross de Vittoria est construit autour d'un objectif : une adhérence et un contrôle maximaux lorsque le parcours passe de l'herbe à la boue, au sable et aux pavés. Les profils de pneus sont conçus pour rester rapides sur les sections dures, tout en étant suffisamment agressifs pour « mordre » dans les surfaces molles sans glisser de manière imprévisible.
Dans les configurations prêtes pour tubeless, il s'agit de basse pression, de stabilité dans les virages et d'une carcasse capable de supporter les impacts et les charges latérales. Pour le cycliste, cela signifie : freiner plus tard, entrer plus rapidement dans les virages et moins de perte d'énergie due au patinage—tour après tour, dans de véritables conditions hivernales.
A Dugast Pipistrello
Tubeless‑Ready & Tubular
Bandes pour des pistes extrêmement rapides, sable profond ou très rapide hardpack. Semelle semi-lisse en forme de diamants pour le roulement, avec contrôle de rayon et enveloppe Flying Doctor comme éléments de maniement.
A Dugast Pipisquallo
Tubeless‑Ready & Tubular
Bandes pour pistes rapides et fine loose. Profil Diamonds avec bouton latéral Rhino pour une adhérence sur des pistes légèrement humides, herbe et chemins forestiers ; enveloppe Flying Doctor pour la maniabilité.
A Dugast Rhino
Tubeless‑Ready & Tubular
Bandes de compétition pour parcours boueux. Très hauts crampons pour l'adhérence ; bande de roulement ouverte pour un débourrage rapide de la boue et des débris, avec une résistance au roulement plus faible que ce que l'on attend des 'pneus boue'.
A Dugast Small Bird
Tubeless‑Ready & Tubular
Choix polyvalent avec bande de roulement à double composé souple : crampons latéraux plus hauts pour l'adhérence en virage, crampons centraux plus bas pour le roulage ; positionné comme un mélange entre Typhoon et Rhino.
A Dugast Typhoon
Tubeless‑Ready & Tubular
Bandes de compétition polyvalentes. Profil conçu pour l'adhérence dans toutes les conditions, avec un design pour plus de contrôle dans les virages et du confort à basse pression des pneus.
Terreno T80 Coarse Loose CX Endurance
Tubeless‑Ready
Confiance ultime dans des conditions mixtes à grossières et lâches ; lorsque le parcours devient plus rugueux et que vous souhaitez une sécurité supplémentaire dans les virages et les zones de freinage.
Ligne Protect — protection et stabilité maximales
- Air-Liner Protect Trail, l'insert le plus polyvalent, équilibre entre protection, stabilité des flancs et poids
- Air-Liner Protect Enduro, développé au niveau des World Series pour les courses par étapes
- Air-Liner Protect Downhill pour les conditions et impacts les plus extrêmes
- Air-Liner Protect e-Bike, construction robuste adaptée au poids et au couple plus élevés des e-bikes
Ligne légère — poids minimal, vitesse maximale
- Air-Liner Light Road pour pneus de route tubeless
- Air-Liner Light Gravel pour pneus gravel tubeless
- Air-Liner Light XC pour le cross-country et le downcountry
- Air-Liner Cyclocross spécifiquement développé pour éviter le bead burping dans les virages et les sections en dévers
Air-Liner
En plus des pneus, Vittoria développe une gamme complète d'inserts de pneus sous le nom d'Air-Liner. Les inserts sont placés dans le pneu tubeless et offrent une protection contre les crevaisons et les pincements, stabilisent le talon du pneu sur la jante pour éviter le burping, et garantissent une capacité de roulage à plat en cas de perte totale de pression.
L'assortiment est construit selon deux axes : léger (ligne Light) et protection maximale (ligne Protect), permettant au cycliste de déterminer lui-même l'équilibre entre poids et sécurité. Tous les modèles sont compatibles avec des configurations tubeless-ready et sont utilisés au plus haut niveau de compétition, de la WorldTour aux World Series XC et enduro.
MTB / XC-Marathon
Le VTT est le segment où l'adhérence et la protection font la différence entre continuer et survivre.
La construction suit donc deux axes : application (XC, trail, enduro/gravity) et construction (plus de vitesse ou plus de protection). Le XC se concentre sur l'efficacité et la précision de direction, avec des profils qui « accrochent » dans les virages sans rouler lourdement. Le trail recherche l'équilibre : sécurité sur des surfaces variées avec une large plage d'utilisation. L'enduro et le gravity privilégient une adhérence maximale au freinage et en virage, avec des constructions conçues pour absorber les impacts, la basse pression et les terrains accidentés.
Dans la pratique, tu choisis d'abord ta discipline, ensuite le profil pour ton terrain, et enfin la construction qui correspond à ton style de conduite et à ton risque.
Mezcal
XC, mixed conditions
Bande XC pour des tours rapides avec une large gamme d'applications. Idéal lorsque vous souhaitez combiner vitesse et prévisibilité sur des surfaces variées.
Barzo
XC, loose terrain
Profil XC qui glisse vers un terrain meuble et offre une adhérence supplémentaire. Pour les pilotes qui souhaitent plus de sécurité dans les virages et les zones de freinage sans un profil enduro lourd.
Peyote
XC, fine loose
Bandes XC conçues pour les terrains fins et meubles. Opte pour le contrôle et une adhérence constante là où le sol dur se transforme rapidement en poussière et en couche meuble.
Martello
Enduro, hardpack–mixed
Profil enduro/gravity pour des conditions allant de dur à mixte. Offre une adhérence stable au freinage et en courbe lorsque la vitesse et la charge augmentent.
Mazza
Enduro, mixed
Bandes enduro/gravity pour terrains mixtes avec un accent clair sur l'adhérence et le contrôle. Pour les pilotes qui dirigent de manière plus agressive et recherchent plus de confiance dans les virages.
Mota
Enduro, wet/muddy
Bandes Gravity pour terrains humides et boueux. Pour des conditions où la traction et le nettoyage du profil sont déterminants.
ACCESSOIRES
Les pneus ne fonctionnent de manière optimale qu'avec le bon réglage. Vittoria propose une gamme complète d'accessoires pour effectuer et entretenir correctement chaque installation de pneus, qu'elle soit tubeless, tubulaire ou avec chambre à air.
La gamme tubeless comprend le scellant universel pour la prévention des fuites, du ruban de jante à haute adhérence, des valves Multiway et Singleway, ainsi que des noyaux de valve de remplacement. Pour les coureurs de tubulaires, il y a Mastik One, la colle maison de Vittoria qui est standard dans le peloton professionnel depuis des décennies.
De plus, Vittoria propose des outils pratiques et des produits d'entretien : Bead Glide pour un montage sans friction, Sidewall Cleaner pour nettoyer les flancs de pneus, des démonte-pneus universels et le kit d'outils Air-Liner pour l'installation des inserts.
Tout ce dont vous avez besoin entre la jante et le pneu, du montage à l'entretien..
Vittoria a été le premier fabricant de pneus au monde à utiliser le graphène dans les composés de pneus de vélo. Ce matériau améliore simultanément l'adhérence, la résistance au roulement et la durabilité.
technologie des composés 4C
Quatre composés distincts dans un plan de boucle, chacun optimisé par zone. Le centre, les côtés, la base et la surface reçoivent chacun une composition propre.
Vittoria est le leader mondial dans les enveloppes Corespun en coton fin. Des valeurs TPI plus élevées produisent une carcasse plus souple, plus légère et plus rapide que le nylon.
Victoires dans le Tour de France, le Giro, la Vuelta, Paris-Roubaix, les championnats du monde, les championnats d'Europe et les Jeux Olympiques. De Merckx et Hinault à Pogačar et Van Aert.
Calculateur de pression des pneus pour des performances optimales
Vittoria propose un calculateur de pression de pneus scientifique qui calcule la pression optimale en fonction du poids du cycliste, de la largeur des pneus et des conditions.